Die Hakone-Schleife mit einem lokalen Guide: Tozan-Bahn, Owakudani-Seilbahn und Ashinoko-See

Hakones grosser Trick ist, dass der Transport selbst die Attraktion ist. Der Rundkurs, den Einheimische die Hakone-Schleife nennen, reiht eine Serpentinen-Bergbahn, eine Standseilbahn, eine Luftseilbahn und ein Seeboot aneinander, jedes uebergibt Sie dem naechsten, jedes erklimmt oder durchquert Gelaende, das sonst eine Schinderei waere. Es alleine herauszufinden ist moeglich; es mit jemandem zu tun, der weiss, in welchem Zug man sitzt und auf welcher Seite der Seilbahn man steht, macht den Unterschied zwischen einem Tag voller Transit und einem Tag Hakone.

Die Hakone-Tozan-Bahn beginnt den Aufstieg und wechselt an einer Reihe von Serpentinen die Richtung, um Hoehe zu gewinnen, die das Gefaelle sonst nicht geben wuerde. Darueber hebt die Seilbahn ueber Owakudani, das Schwefelausgasungsfeld, das ein Einsturz vor etwa dreitausend Jahren hinterliess und das noch dampft. Von hier kommen die schwarzen Eier: gewoehnliche Eier, in Quellwasser gekocht, ihre Schalen durch Eisen und Schwefel geschwaerzt, warm in Fuenferbeuteln verkauft. Lokale Ueberlieferung schenkt sieben zusaetzliche Lebensjahre pro Ei, und es gibt schwarzes Eis-Eis fuer alle, die ihre Folklore kalt bevorzugen.

Der Ashinoko-See fuellt den Caldera-Boden darunter, und ein Ausflugsboot ueberquert ihn. Am oestlichen Ufer steht der Hakone-Schrein, im achten Jahrhundert gegruendet, mit seinem roten Torii im Flachwasser. Jenseits der fernen Bergkette erscheint, wenn der Himmel mitspielt, der Fuji. Hakone traegt auch echte Geschichte: Die Tokaido-Strasse aus der Edo-Zeit verlief hier durch, und das Shogunat unterhielt am Seeufer einen seiner wichtigsten Kontrollpunkte und ueberpruefte Reisende zwischen Kyoto und Edo. Der steingepflasterte Hakone Hachiri und die Zedernallee sind von dieser Strasse erhalten.

Der Reiseplan ist nicht festgelegt. Je nach Ihren Interessen und dem Wetter kann Ihr Guide den Gora-Park, das Hakone-Freilichtmuseum mit seiner Hangskulptur und seinem Picasso-Bestand, das Narukawa-Kunstmuseum mit japanischer Malerei und seinem Panoramablick auf den See, die alte Tokaido-Strasse, den wiederaufgebauten Hakone-Kontrollpunkt, den Onshi-Hakone-Park auf dem ehemaligen kaiserlichen Villengelaende oder das Amazake Chaya einbauen, ein strohgedecktes Teehaus, das Reisende auf dem Pass seit rund vier Jahrhunderten bewirtet.

Zwei Formate werden angeboten. Die Version mit oeffentlichem Verkehr trifft Sie am Shinkansen-Bahnhof Odawara um 9:30 und dauert etwa acht Stunden, mit Bahn-, Seilbahn- und Bootsfahrtticket inklusive und Ihrer eigenen Shinkansen-Fahrkarte separat. Die Version mit privatem Transport holt Sie um 8:00 Uhr von einem zentral gelegenen Tokio-Hotel ab und kehrt gegen 19:00 Uhr zurueck, etwa elf Stunden, mit lizenziertem Fahrer, Privatfahrzeug und Autobahngebuehren inklusive. Beide werden pro Gruppe statt pro Reisendem berechnet, sodass der veroeffentlichte Preis der Gesamtbetrag ist, den Ihre Gruppe untereinander zahlt; der Preis fuer oeffentlichen Verkehr steigt mit jeder weiteren Person, und die private Version ist in Stufen von eins bis vier und fuenf bis acht gestaffelt. Eine Zahlungsabwicklungsgebuehr von 1,5 % wird beim Checkout hinzugefuegt.